OH-58 奇奥瓦侦察直升机
OH-58D 奇奥瓦侦察直升机
类型	观测/侦察直升机
生产公司	贝尔直升机公司
首次飞行	1966/1/10 (206A)
服役	1969/5
使用状态	现役
主要用户	美国陆军 澳洲 中华民国 沙特阿拉伯
生产年份	1966-1989
生产数量	2,200架以上
发展自	贝尔206

  
   贝尔OH-58奇奥瓦侦察直升机 是一种直升机家族，单引擎单旋翼，可以有观测和部分攻击能力。由贝尔直升机公司根据贝尔 206A 喷射骑士改装生产。OH-58 奇奥瓦自从1968就开始在美军服役。最新机型是OH-58D 奇奥瓦战士，主要是担任陆军支援的侦察角色。
    发展沿革
    轻型侦查直升机(LOH
    1960十月，美国陆军提出需求案(RFP) 需要轻型侦察直升机(LOH). 贝尔和其他12家厂商竞标（包含 Fairchild-Hiller和Hughes Tool Co. Aircraft Division等公司） 1961一月，贝尔提出206改装设计案， 因为可以满足陆军和海军需求而中选原型机为YHO-4.贝尔共打造五架原型机于1962供陆军测试。首飞于1962/12/8. 同年，所有设计移交联合设计服务系统，所以原型机改称YOH-4A. 也就是后来的 Ugly Duckling. 测试期间，飞行员抱怨飞机有动力问题。
    当YOH-4A被陆军验收不过时，贝尔提出了源自商用机的解决方案.处理了侦察影像问题，没有载货空间且后方三位成员座舱也异常狭窄等等问题.解决方案重新设计机身更有流线型和美感，还多了16单位货舱空间.[9] 重新设计是Model 206A型，贝尔总裁Edwin J. Ducayet命名JetRanger（飞行骑士）名称来自大受好评的Model 47J 骑士型。

 
    OH-58D和AH-64偕同作战。

    1967，陆军重开LOH竞标因为Hughes Tool Co. 公司不能满足生产需求。贝尔再次送出贝尔206A设计。Fairchild-Hiller公司的设计输给YOH-5A，但是后来他们在市场上推出成了大受欢迎的 FH-1100型。 最后，贝尔比Hughes更低价而赢得合约然而贝尔 206A 重命名为OH-58A. 后来陆军命名会议，又再OH-58A后面加上奇奥瓦之名(一族美国印地安人)。
    先进侦察直升机
    1970年代，美国陆军开始强化侦察直升机. OH-58A 缺乏能力在空旷战场空域飞行；因为它的高度太高、热源讯号太强，而空旷地区的侦察正是陆军战力缺乏的. 此种能力不足会影响其他层面例如将来AH-64A替换AH-1成为主力攻击直升机后。侦察能力会不足。于是陆军开始找任何新的空中侦察方案，以刺激厂商研发先进科技；例如夜视和导航科技。 陆军开出的条件如下:
    ...透过长程光学稳定子系统用于观测和获取广大范围中所有目标的能力，改良定位能力的电脑导航系统，透过减低引擎音量、低可视度、低雷达面积、低红外线热源等来增加生存性，还有透过加大引擎使它能跟上攻击直升机。
    1974三月初，陆军提出需求要针对特遣队发展侦察直升机 并于1975公布先进侦察直升机（ASH）计划案。需求要能够在日夜间使用还有恶劣天气，并能使用所有先进武器直到1980年代。此专案被“系统取得评议会”通过陆军也准备在次年开始研发案。不过，陆军正要启动此案时，国会于1977会计年度删减预算且ASH 专案管理办公室(PM-ASH) 也于1976/9/30关闭。
    导致接下来几年没有实质研发进展，专案虽存在但是没有足够预算。1979年11月30日决定延后先进侦察直升机案，并赞成采用修正现有直升机机体的方式取得短期侦察直升机(near term scout helicopter NTSH). 主要观景器的研发将改良视野能力，监控锁定树木和地形后的目标。过程中UH-1和OH-58都成为NTSH候选案，但是UH-1体积太大也容易被侦测到。而OH-58，在模拟中都比较有匿踪性。
    1980年7月10日，陆军决定NTSH将从商用直升机修正而来的大方向，尤其是休斯飞机公司研发的Hughes 500D改良成的OH-6几乎确定中选成竞标商之一。在1989/9/18，一架OH-58D夜间被击落海中，但是无人死亡。当机动海上基地1989九月停止操作后，除了五架OH-58D外所有直升机都回到美国。

 

    担任装甲车地面部队的前锋侦查

    延伸型

 
    OH-58 奇奥瓦。

    OH-58A
    OH-58A 奇奥瓦 是一种4功能的侦查直升机。奇奥瓦可以容纳两位驾驶，但设计中左边的仪表版被移除，当成单纯的观测员座。而观测员的任务是定位敌人目标并回报和引导炮兵攻击。基于越战的经验，机上还装了M134 7.62 mm 加特林机枪。
    74架OH-58A卖给加拿大的称为COH-58A 并且重新改装成CH-136 .澳洲也买进OH-58A装备给陆军。澳洲外销版代号是 CA-32，这批本来是206B-1 后来才改装成OH-58A（升级引擎和更长的旋翼）。 55架中的头12架由美国制造后分解装船运到澳洲再组装。1978年，OH-58A 升级了引擎和动力部件成为OH-58C. 在1992, 76架OH-58A都升级了引擎，感热影像系统，通讯套件，还加强了导航系统和即时减速煞车以配合陆军国土防卫的反毒计划(RAID). 这批称为"OH-58A+" 部署在31州和西部陆军飞航训练站(WAATS)。1994夏季结束时，24州已经参加此反毒计划。 此计划目前扩充到32州总计116架飞机。
    OH-58B
    OH-58B 奇奥瓦是给澳洲的OH-58A外销版。
    OH-58C
 

 
    OH-58C于国家试飞员学校。有平滑的挡风玻璃和红外线抑制器

    改装了更强的引擎后OH-58C 可以解决更多前型奇奥瓦的问题。新引擎一大好处是抑制了红外线IR散发量于它的涡轮机上。早期"C" 型平滑的玻璃舱是为了减低阳光反射，避免被敌人看见反光。但是此玻璃对视野有限制，逊于前型的视野范围。
    C型还有更大的仪表版，比OH-58A仪表版大1/3，装备了更大的飞行仪器。例如夜视镜(NVG) 相容的座舱照明灯。此灯光度和光波特殊设计不会妨碍夜视镜的功能。OH-58C 也是美军第一架装备AN/APR-39雷达探测器的直升机，该装置可以提醒驾驶员自己是否被防空雷达扫到。一些OH-58C 装有两枚AIM-92空射型刺针导弹。被称为OH-58C/S，那"S" 表示Stinger刺针。 空对空刺针(ATAS) 挂于两侧；可以提供奇奥瓦空中防御力，支援阿帕契直升机攻击战车时可能遭到别的直升机攻击的风险。

    OH-58D

 
    OH-58D

    OH-58D（贝尔 Model 406）是陆军直升机升级案（AHIP）的成果。该专案认真分析了侦察直升机的一切需求。传动装置和引擎升级加强了马力，四旋翼比两旋翼OH-58C更安静。另外OH-58D提供了稳定的平台装设；主瞄准器 (MMS) 电视摄影系统（TVS），感热影像系统 (TIS)，雷射测距指示仪（LRF/D）等装置于机顶。新装置使该机可以在日夜间都标定敌人目标，即使在低能见度的天候下依然有效。
    15架升级版的OH-58D（有时称为MH-58D）卖给沙特阿拉伯改名为贝尔 406CS "战斗斥侯".一台Saab HeliTOW瞄准系统 加装到MMS上面。位于左边驾驶座上方。 406CS 两侧还有可拆卸式的武器挂架。
    奇奥瓦战士
    奇奥瓦战士是武装版的OH-58D奇奥瓦。主要不同是奇奥瓦从原本的AHIP加装通用武器挂架于两侧。此种派龙架还能挂地狱火反坦克导弹(地狱火导弹)，空对空刺针导弹(ATAS) , 7管2.75吋海神火箭" (70mm) Hydra-70 火箭莱舱，或是勃朗宁M2重机枪（50口径）。奇奥瓦战士还升级了引擎马力，导航，通讯，装甲等项目。
OH-58FOH-58 Block IIOH-58X
    服役国
    澳大利亚
    澳洲陆军
    161 侦察分队(OH-58A/CA-32)
    162 侦察分队(OH-58A/CA-32)
    陆航训练中心 (AAvnTC)
    所有都将换成 欧洲虎直升机
    澳洲海军 - Former operator
    723 骑兵营换成A109和AS350 担任教练机
    奥地利
    Bundesheer
    OH-58B型
    Fliegerregiment 1
    加拿大
    加拿大空军
    COH-58A/CH-136 (1971-1995)
    3 加拿大飞行学校
    401 战术直升机骑兵营 (disbanded 23 June 1996)
    403 训练队
    408 战术直升机骑兵营
    411 战术直升机骑兵营（解散1996/6/23）
    422 战术直升机骑兵营（解散1980/8/16）
    427 战术直升机骑兵营
    430战术直升机骑兵营 (430e EscadronTactiqued'Hélicoptères)
    中华民国（台湾）
    中华民国陆军
    OH-58D型
    航空601旅
    航空602旅
    飞行训练指挥部
    多米尼加
    OH-58C
    沙特阿拉伯
    皇家沙乌地空军
    406CS
    1st 飞行大队
    美国
    美国陆军
    OH-58A/C型
    老鹰飞行分队，Fort Irwin
    老鹰飞行分队，Fort Polk
    侦察与禁航分队(RAID), 32个州都有
    OH-58D型
    1st 骑兵营，于6th 骑兵团
    2nd 骑兵营，于6th 骑兵团
    4th 骑兵营，于6th 骑兵团
    6th 骑兵营，于6th 骑兵团
    1st 骑兵营，于17th 骑兵团
    2nd 骑兵营，于17th 骑兵团
    3rd 骑兵营，于17th 骑兵团
    6th 骑兵营，于17th 骑兵团
    7th 骑兵营，于17th 骑兵团
    技术规格
    基本信息
    乘员： 2人（飞行员）
    长度： 40尺8吋（12.39米）
    旋翼直径： 35尺0吋（10.67米）
    高度： 7尺6吋（2.29米）
    旋翼面积： （）
    空重： 3,290 lb（1,490 kg）
    最大起飞重量： 5,200 lb（2,358 kg）
    发动机： 1×劳斯莱斯 T703-AD-700A或250-C30R/3 涡轮扇叶发动机， 650 eshp（485 kW）
    *Fuel capacity: 110 加仑(454 升)
    性能
    最高速度： 138 mph （222 km/h）
    巡航速度： 125 mph（201 km/h）
    航程： 345 mi（556 km）
    实用升限： 20,500 ft（6,250 m）
    爬升率： 1,615 ft/min（8.2 m/s）
    武器
    OH-58D 可以同时搭载下列四种武器中的两种;两侧有全球直升机通用挂架 (UWP):
    AGM-114地狱火导弹两发于M279发射架
    Hydra 70 2.75吋 (70 mm)火箭于M260 7孔发射架
    勃朗宁M2重机枪 .50 口径 (12.7 mm), 500发(内含弹匣)挂于左侧
    AIM-92空用版刺针导弹2发